सीमेंट कंक्रीट परियोजनाओं की सतह उपचार विधियां और आवश्यकताएं इंजीनियरिंग विशेषताओं की आवश्यकताओं से संबंधित हैं।इसलिए, उपयोग किए गए उपकरण और निर्माण तकनीकें परियोजना की आवश्यकताओं के अनुसार भिन्न होती हैं।ब्रिज डेक चिज़लिंग का मुख्य उद्देश्य परतों के बीच आसंजन की समस्या को हल करना है।सीमेंट कंक्रीट ब्रिज डेक का फ्लोटिंग स्लरी मुख्य कारक है जो ब्रिज डेक वॉटरप्रूफ परत की विफलता, इंटरलेयर बॉन्डिंग की विफलता और ब्रिज डेक पेविंग की विफलता को प्रेरित करता है।इसलिए, यदि ब्रिज डेक लैटेंस को ड्राइविंग लोड और कंपन की कार्रवाई के तहत पूरी तरह से नहीं काटा जाता है, तो लेटेंस अपर्याप्त कतरनी प्रतिरोध के कारण प्रदूषण विफलता का कारण बनेगा, और पानी के कटाव की कार्रवाई के तहत टूट जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप विनाश होगा ऊपरी डामर कंक्रीट परत..

1. ब्रिज डेक छेनी से न केवल लैटेंस दूर होना चाहिए, बल्कि एक असमान सतह भी बननी चाहिए, यानी छेनी के बाद सतह की चोटियों और गर्तों के बीच का अंतर, मिल का मान बड़ा होना चाहिए, केवल इस तरह से परतें बन सकती हैं मजबूती से बंधे रहें.अर्ध-कठोर फुटपाथ आधार परत की शेविंग, डामर कंक्रीट बिछाने से पहले एक्सप्रेसवे की अर्ध-कठोर फुटपाथ आधार परत की गहराई और संचालन आवश्यकताओं, साथ ही छेनी उपकरण और पुल डेक की आवश्यकताएं।

2. इन दो सतही उपचारों का उद्देश्य डामर कंक्रीट फुटपाथ और आधार परत को मजबूती से जोड़ने में सक्षम बनाना है, और पानी के रिसाव को रोकना है, पहले का उद्देश्य पॉलिश किए गए पुराने सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ को खुरदरी सतह में बदलना है, बाद वाला है इसका उद्देश्य हवाईअड्डे के रनवे पर टायर के निशान हटाना है।दोनों का उद्देश्य एंटी-स्किड को सही करना और पुनर्स्थापित करना और कंपन और विरूपण का विरोध करने की क्षमता में प्रभावी ढंग से सुधार करना है।

3. सीमेंट फुटपाथ और हवाई अड्डे के रनवे की छेनी सीमेंट फुटपाथ और हवाई अड्डे के रनवे की छेनी की आवश्यकता वाहनों को गाड़ी चलाते और उतरते समय फिसलने से रोकने के लिए है।